10月27日

　　□ssd固態硬碟本報評論員 王付永
　　近段時間，在昆明、廣州、廈門、杭州等地，人為破壞公交安全事件一再發生。為了加強公交車安全，交通部門更是想盡了各種辦法，只要能夠確保安全，一切可能的安保措施可謂是能上的就上。但這種事情不能只靠交通部門來解決。事實上，通過靠乘客上車前的安檢來防止巴士縱火事件，很不保險，因為百密終有一疏。要解決問題記憶體，還得從源頭著手，把防線端口前移。
　　公交縱火事件是“小概率”事件，但在防範這類風險的時候要突破“小概率”思維。說到底，公交車風險是社會風險的一個釋放窗口，防範公交安全，公交部門義不容辭之外，還應該把安全防線從車內延長到車外。我們生活在一個並不 “總是”和“一定”的世界里，這個世界更多地充滿了“有時”和“也許”，當社會變得越來越複雜時，我們就越要有風險防範的“大概率”思維，突破一時、一地、一事的風險防控外接式硬碟的 “小概率”思維。
　　綜觀近年發生的巴士爆炸或縱火案，作案者的動機五花八門，大多是因為個人訴求得不到滿足，心生仇恨，最終鋌而走險報複社會。這種為一己之私，拿別人的生命財產來泄憤的行為，是極端自私和無恥的，對此絕不能姑息，要嚴懲不貸。不過，這些人也不是從一開始就選擇犯罪的，其思想有一個轉變的過程。如果能及早發現他們的問題，予以疏導，就有可能把他們從犯罪的道路上拉回來。這些犯罪分固態硬碟子的一個共同特征是游離於社會之外，或者說因為各種原因被社會所拋棄，在某種程度上這些人都是一些絕望之徒。社會要安全就要盡可能讓每一個人都充滿希望。讓憤怒者平息、讓乖戾者馴服、讓極端者中道。這雖然是一個理想的圖景，但是通過各種手段，讓每一個人不游離在社會之外，應是努力的一個方向。
　　在社會這個舞臺上，最怕的是個體角色意識的缺失。人與人之間應是一種有機聯繫的社會關係：每個人的角色是多面的、交織在一起的。在城住商情趣用品鎮化突飛猛進，流動人口基數龐大的情況下，讓原子化存在的個體增加“粘性”，顯然這並不是僅僅靠派出所流動人口登記就能完成的。政府與社會力量共同參與化解社會風險，才能為緩解公共危機提供保證。居委會、志願者隊伍、企業工會等不同的社會組織，通過為流動人口提供角色賦予職能，都能提高他們的角色意識、擔當意識，並最終在保障社會安全中具有獨特功能。政府應從更廣的視野去看待這些力量，對他們給予充分的支持和更大的生存空間。
　　無論是防範公交安全，還是其他一些公共場所的安全，治內安外，內外共治，重視“現場”，又不局限於“現場”，安全目標方可期。前段時間發生在山東招遠的麥當勞事件，在抱怨現場的安保措施以及民眾的冷漠之外，還應該把目光延長到現場以外。肇事者是邪教分子，住在一個小區很長時間，社區基本上對其一無所知。這樣的危險點可能隨時變成一顆定時炸彈。防範這樣的風險每一個人都是有責任的。
　　維護公共場所安全，需要構築一個由個體、不同的社會組織以及公權力三個維度組成的一個安全共治網絡。在公共場所安全問題上，需要謹記的是：在個體無法獨善其身的風險社會，沒有人是一座孤島，可以自全。
　　（原標題：公共場所安全防線端口需要前移）